Lo que se reclama en la oposición, se olvida cuando se gobierna.

   “Disfrutamos” –es un decir- de algunos políticos en nuestra provincia con un carácter sumamente autoritario y a los que no les gusta que les lleven la contraria o les digan claramente que lo están haciendo rematadamente mal. Hace unos días, uno de ellos manifestaba su enfado cuando se reclamaba la mejora de las infraestructuras provinciales. A él va dedicado, especialmente, esta nota.

   Hoy, sábado 27 de mayo, por la tarde, el tren que procedente de Madrid-Atocha y que circula por la línea Zafra-Huelva, debió haber llegado a Huelva a las 19:34 lo hizo con más de media hora de retraso. Y esto, por desgracia, no es una circunstancia excepcional, sino habitual. El mismo partido que, cuando gobernaba el partido socialista, reclamaba la mejora de la línea Zafra-Huelva, al acceder al poder no ha hecho absolutamente nada de lo que con tanto ardor reclamaba.  Sí, lo repetimos: en la línea Zafra-Huelva, no se han realizado las obras de mejora que se necesitan con tanta urgencia. Una cosa sí que hizo ese partido: suprimir, en junio de 2013, ocho trenes semanales, con lo que, de lunes a jueves, no se puede viajar desde Huelva al Andévalo o la Sierra y regresar a la capital el mismo día. Y, por otra parte, los viajeros procedentes de estas comarcas onubenses, si viajan a Huelva por la mañana, deben esperar un considerable número de horas en la capital.

   Todo parece estar diseñado desde la ignorancia, el desconocimiento, la apatía y la incompetencia. Sólo les interesa la línea Zafra-Huelva cuando se les puede escapar un puñado de votos en época electoral. El resto del tiempo, parecen empeñados en desanimar a los viajeros a usar el tren. Y el tren se merece un respeto: porque es el medio de transporte más seguro, ecológico y cómodo para el viajero y porque cientos de onubenses y trabajadores de otros lugares, se dejaron sus mejores años, su vida y su trabajo en la construcción y el mantenimiento de esta línea. Y porque forma parte de nuestra historia.

   Y porque todo esto nos importa, no cejaremos en nuestro empeño hasta que la línea Zafra-Huelva sea renovada en su integridad. Pese a quien pese.

Por la supresión de las limitaciones de velocidad innecesarias en la línea

       El pasado lunes, 10 de abril, hemos vuelto a presentar un nuevo escrito en la Subdelegación del Gobierno en Huelva. En este caso, volvemos a demandar la eliminación de uno de los tramos con limitación de velocidad existentes en la línea, en el kilómetro 160.7, entre el apeadero de Belmonte y la estación de Gibraleón.

     Casi cinco años lleva allí, junto a la vía, el material necesario para esta tan necesaria renovación. Material deteriorándose a la intemperie y a disposición de los amigos de lo ajeno. Traviesas de hormigón monobloque, con el carril ya montado. Al parecer, no hay dinero suficiente para la capa de balasto (capa de material semejante a la grava sobre la que se asienta la vía). Increíble. ¡Con el dinero que se despilfarra en otras cuestiones innecesarias! ¡Con el dinero público que algunos mangantes nos han robado! Cualquier profesional del ramo conoce que el presupuesto necesario para realizar esta operación es ridículo comparado con el destinado a otros "menesteres".

           Eso sí, los de siempre ya deben haber llevado a la tintorería los trajes y corbatas para la inauguración de la futura nueva estación de ferrocarril, que eso sí que les "mola". Y, en otro orden de cosas, al parecer, sigue sin noticias reales para la construcción de la nueva variante en la línea Sevilla-Huelva que permita reducir la hora y media de viaje actual entre ambas capitales. Son esas promesas que nos hacen siempre que se aproximan elecciones.

Incompetencia ¿deliberada?

     Todos esos políticos tan bien vestidos que visitan con tanta frecuencia las obras de la estación de ferrocarril onubense y que aprovechan para soltar banalidades sin cuento, cuando no puyas demagógicas al adversario, deberían visitar este lugar, próximo a la finca La Alcolea, al norte de Gibraleón. Si están pendientes al paso de los trenes, observarán que circulan a paso de tortuga, debido al mal estado de la infraestructura ferroviaria en este punto. A un lado de la vía, material para la renovación, tan necesaria en esta zona para permitir que los trenes circulen a una velocidad normal: traviesas de hormigón monobloque, con el carril ya montado, llevan deteriorándose a la intemperie desde el año 2012. En esta zona, obviamente, hay escandalosas limitaciones de velocidad, lo que hace que los tiempos de viaje se alarguen, claro, y así espantamos a algunos viajeros, que corren a hacer uso de autocares y automóviles privados lo que, tal vez, es lo que se pretende. Con esta excusa y con tanta incompetencia ¿deliberada? se suprimieron ocho trenes semanales en junio de 2013. Y, al mismo tiempo, se puso en marcha un servicio Intercity –ahora denominado Media Distancia- que sólo funciona los fines de semana entre Huelva y Madrid, con unos tiempos de viaje desorbitados.

   El dinero público, el de todos, el que se ha empleado en escandalosos rescates bancarios y autopistas privadas innecesarias, no da para instalar el material que ya está aquí. De vergüenza.

En 1985, ya se hablaba de la nueva estación.

Página de la revista "Huelva Municipal", editada por el Ayuntamiento de Huelva, y correspondiente a abril de 1985. Se habla de que "En un estado muy avanzado, y dentro del área edificatoria, está la construcción de la estación de viajeros de RENFE y la estación de autobuses interurbanos". Por razones que sólo podremos comprender cuando salgan a la luz los oscuros intereses que permanecen ocultos a fecha de hoy, la estación de autobuses interurbanos se construyó en breve plazo de tiempo, mientras que la estación de ferrocarriles tardó "un poco más". Dos años después de esta noticia, se clausuró la línea ferroviaria Huelva-Ayamonte. Vayamos atando cabos. Lamentable.

Respuesta de Fomento a nuestro escrito del 2 de agosto pasado
Hace unos días, hemos recibido una carta del Ministerio de Fomento, en respuesta a la que remitimos el día 2 de agosto, con motivo de la avería sufrida el 31 de julio, por el tren Media Distancia Madrid-Atocha a Huelva-Término en la estación de Almonaster-Cortegana. Esa avería motivó que los sufridos viajeros llegaran a su destino con un enorme retraso, después de un largo e incómodo viaje en autobús. Dicha carta fue presentada, asimismo, en la sede de la Junta de Andalucía en Huelva sin que, hasta la fecha, se haya recibido respuesta alguna.
Para no abusar de su paciencia, les remitimos al contenido de dicha carta, que pueden ver como archivo adjunto a esta nota. Únicamente reseñar el fragmento que, textualmente, dice: “Renfe está sometiendo a todo el parque que realiza el trayecto Madrid-Huelva a una revisión exhaustiva de los equipos más sensibles, tales como motorización, refrigeración, sistemas de apertura y cierre de puertas, aseos, aire acondicionado y sistema informático de control del tren”.

Con respecto a ello, nos permitimos dos comentarios:
1.- La frecuencia con la que los trenes circulan con uno de los aseos no operativo, con las consecuencias molestias para los viajeros. ¿Ocurriría eso si en estos trenes viajaran políticos de renombre o miembros de la realeza?
2.-. Asimismo, indicar que el pasado viernes 21 de octubre, parece ser que dichas revisiones no fueron demasiado exhaustivas, ya que el tren que partió de Huelva a las 10:55 de la mañana, con destino Madrid, logró llegar, con grandes penalidades, a la estación de Jabugo-Galaroza, desde donde los pasajeros hubieron de ser transportados en autobús a Zafra para continuar el viaje. Antes, entre las estaciones de Calañas y el apeadero de El Tamujoso, el tren estuvo detenido durante bastantes minutos debido a problemas en algunos de sus motores.
Finalmente, decir que en el escrito que Fomento nos remite, no se menciona nada acerca de nuestra demanda de que se realicen, de inmediato, las obras de renovación y mejora de la línea, tan necesarias para garantizar la seguridad en la circulación y la competitividad del transporte ferroviario como medio ecológico, seguro y cómodo para el viajero.

Presentados dos escritos de protesta ante la avería del tren de ayer domingo, 31 de julio de 2016.

En la mañana de hoy, 1 de agosto, hemos presentado desde esta página sendos escritos de protesta ante la última avería del tren de la línea Zafra-Huelva, acaecido ayer domingo, en la estación de Almonaster-Cortegana. Como es habitual, para evitar vernos enredados en las procelosas aguas de las miserias políticas, el escrito se ha presentado ante la Subdelegación del Gobierno en Huelva y ante la Delegación del Gobierno de la Junta de Andalucía en Huelva.

Si queremos que, de una vez, se mejore nuestra línea y podamos disfrutar de un ferrocarril público de calidad, no podemos cejar en nuestro empeño porque, como tengamos que confiar en los de las pancartas de hace tres años... ¡aviados vamos!

Nueva avería en el tren Huelva-Zafra

                Una avería en uno de los motores del tren, a la altura de la estación de Almonaster-Cortegana, provocó, ayer domingo 31 de julio, la humareda que muestran las fotografías,  con el consiguiente susto para los sufridos viajeros de la línea. Los trabajadores ferroviarios pusieron fin al humo que procedía de la parte delantera del tren, pero éste no pudo continuar su recorrido puesto que, al parecer, sólo dos de los cuatro motores estaban operativos.

                A partir de aquí, los pasajeros debieron esperar un buen rato a un autobús que, al ir recorriendo todas las estaciones en las que debió parar el tren, realizó un enorme rodeo que hizo que llegaran a la capital onubense más de dos horas después de lo que hubiera sido su deseo. Así, en lugar de llegar a las 19:34 –hora de llegada del tren- no regresaron a Huelva hasta las diez menos cuarto de la noche. Por si fuera poco, el servicio Huelva-El Repilado que parte de Huelva a las 19:40, lo hizo con casi cuarenta minutos de retraso.

                Esto no dejaría de ser una anécdota molesta para los viajeros de la línea Huelva-Zafra (oficialmente, Zafra-Huelva), si no fuera porque estas circunstancias se repiten con una periodicidad constatable por aquellos que usamos de forma habitual, este medio de transporte que, puesto en manos de dirigentes políticos capaces, sería el más cómodo, ecológico y seguro. No es el caso. Desde hace décadas, los dirigentes de los dos partidos que se han repartido el “pastel” de los votos de los ciudadanos, parecen haberse puesto de acuerdo en una inacción que algún mal pensado podría interpretar como un abandono sistemático y deliberado para eliminar los servicios en la línea y, de este modo, favorecer a empresas privadas del transporte por carretera.

                Mientras los ciudadanos onubenses sigamos comportándonos como mascotas maltratadas que lamen el mísero alimento que su amo le proporciona, seguiremos así. Ya es hora de que empecemos a ser los leones que luchemos por nuestros derechos. Cientos de personas se han dejado la piel trabajando en nuestra línea –muchos de ellos han sido nuestros familiares, nuestros amigos, nuestros vecinos-, saneando sus trincheras, cambiando sus traviesas. Tenemos que honrar su memoria. ¿Hasta cuándo vamos a dejar que estos “señoritos” que sólo se “asoman” al tren para hacer promesas que les hagan conseguir votos nos sigan tomando el pelo?

                                                                             www.facebook.com/trenhuelvazafra

¿Prisas? 

Sólo cuando hay elecciones a la vista

La prensa onubense publicaba, hace unos días, la noticia del inicio de las obras para la demolición del viaducto de la avenida de Cádiz. Llegan las patéticas prisas electorales. Lo bueno de las nuevas tecnologías es que se pueden consultar las noticias de hace unos años relativas a este tema y enriquecer el espíritu a base de nuevos conocimientos. De todas formas, hay que contener la lógica indignación porque el estrés es malo para nuestra salud, y puede que nos acorte los telómeros y la paciencia. De esta última, tenemos “tela”.

Para no cansarles con el tema, sólo unos datos:

.- A principios de mayo de 2015, a pocas fechas de otra convocatoria electoral, el anterior alcalde, ya hablaba del inicio de la demolición del puente, la cual, por los misterios insondables, no ya de la ingeniería, sino del mundo de la política, se quedó a la mitad. Se demolió medio puente, como lo oyen. Dos meses después, el secretario de Estado de Infraestructuras, Transportes y Vivienda, anunció que la nueva estación sería una realidad antes de que acabe 2016. Mucha prisa se tienen que dar.

.- Pero es que, el año anterior, en abril de 2014, la prensa publicaba que ADIF tenía previsto reanudar las obras para la llegada del AVE a Huelva, a lo largo del segundo semestre de dicho año. Y se hablaba ya de la demolición del dichoso viaducto, necesario para las obras de la nueva estación.

.- “Si el PP gobernara en España, Huelva tendría la estación en 2007”, declaraba el anterior regidor de la capital onubense, en julio de 2005, cuando gobernaba el PSOE. Pero luego, llegó al gobierno el PP y ... nada de nada. Estamos en 2016.

.- Y, viajando hacia atrás en el tiempo 28 años, la primera autoridad municipal de aquel año, del PSOE, manifestó que durante 1989 se terminarían los trabajos técnicos necesarios, asegurando que las obras de la futura estación podrían comenzar en 1990.

No se alteren. El estrés es malo. Pero va siendo hora de que dejen de tomarnos el pelo ¿no creen?

Respuesta oficial a nuestro escrito demandando mejoras

Respuesta oficial a nuestro escrito demandando mejoras

en la línea ferroviaria Zafra-Huelva

        Hace unos días, hemos recibido contestación oficial al escrito que presentamos el 7 de enero pasado. Como ya es habitual, dicho escrito fue presentado al Ministerio de Fomento del Gobierno de España y a la Sra. Presidenta de la Junta de Andalucía. Éste es el modo en el que hemos ido procediendo hasta ahora y que continuaremos siguiendo en el futuro.

      Como es habitual también, no se ha recibido respuesta alguna -hasta el momento- de la Junta de Andalucía. Lo cierto es que, hasta ahora, sólo hemos recibido contestaciones a los escritos dirigidos al gobierno central. 

      Por su parte, Fomento nos responde a través del documento que se adjunta y en el que no se responde a ninguna de nuestras demandas. En particular, no se menciona en absoluto, a los dos proyectos elaborados por ADIF desde hace bastante tiempo y que permitirían la renovación completa de la infraestructura entre las estaciones de Jabugo/Galaroza (El Repilado) y Huelva. Por desgracia, dichos proyectos no tienen consignación presupuestaria. Tal vez, si esa legión de patriotas de opereta que dicen amar tanto a España cumplieran puntualmente con sus obligaciones fiscales, dispondríamos de fondos suficientes para afrontar las obras en infraestructuras que, como esta, padecen un secular abandono por parte de las administraciones públicas.

         Por nuestra parte, continuaremos insistiendo en la necesidad de mejorar la línea ferroviaria Zafra-Huelva. Con absoluta independencia, respetando las distintas opciones políticas pero sin comprometernos con ninguna de ellas. Y, por supuesto, sin desfallecer. Creemos que fue el poeta Lucrecio, mediado el siglo primero antes de Cristo quien decía: "El goteo constante desgasta la piedra". A eso nos aplicamos. Gracias por seguirnos.

Nuevo escrito demandando mejoras en la línea Zafra-Huelva.

El día 7 de enero del presente año, hemos vuelto a presentar, en la Subdelegación del Gobierno en Huelva, un nuevo escrito demandando la realización de las necesarias obras de renovación y mejora en nuestra línea. En él, no sólo solicitamos, también argumentamos y razonamos el porqué de dichas obras. Pocos días después del enésimo descarrilamiento, afortunadamente sin consecuencias para las personas, esta demanda es, si cabe, aún más legítima.

Es verdad, que en estos días, nuestros gobernantes están demasiado ocupados poniendo en práctica las ideas de cierto ciudadano florentino del siglo XVI. Podríamos ser, por ello, algo más benevolentes con ellos si no fuera porque así llevamos más de tres décadas. Esperando.

“Las palabras que no van seguidas de hechos, no valen nada.” Esopo, fabulista griego (siglo VI a.C.)

El presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva ha manifestado que dicho organismo aportará 10 millones de euros para la mejora de la línea ferroviaria Huelva-Zafra si la Unión Europea aporta otros 40 millones para dicho fin. El diario “Huelva Información” titula en portada: “El Puerto compromete 10 millones para la mejora de la Huelva-Zafra”. Nosotros, que somos ingenuos pero desconfiados a fuerza de desengaños, no podemos por menos que preguntarnos:

¿Qué pasará si la Unión Europea no aporta, finalmente, dicho dinero? ¿Qué se hará con esos 10 millones?

¿No sería mejor que se destinara ese dinero para emprender, mañana mismo, las tan necesarias obras de mejora en los tramos más necesitados de ellas?

Si seguimos leyendo la noticia en las páginas interiores del periódico, encontraremos que dicho dirigente precisa: “vamos a intentar que la inversión pueda ir ya recogida en nuestro proyecto de empresa de 2017”. En román paladino: que la cosa no es segura y, en cualquier caso, va para largo. Como siempre.

Un anticuado concepto del honor y, tal vez, algo de piedad por las debilidades humanas o, más bien, vergüenza ajena, nos impide citar lo que publicó en su blog personal un dirigente político provincial en noviembre de 2008 relativo a ciertas obras de “renovación integral” de nuestra querida línea ferroviaria Huelva-Zafra.

De “los otros” tampoco nos olvidamos. Siguen sin solucionar el tremendo error de la supresión de ocho trenes semanales. Podrían hacerlo antes de que, si finalmente ocurre, tengan que abandonar el gobierno de la nación. Porque, aunque sea un gobierno en funciones, para algunos asuntos sí que son diligentes y toman decisiones en este periodo de interinidad, como han podido comprobar hace poco los vecinos de la ría de Pontevedra.

http://www.huelvainformacion.es/article/huelva/2229423/puerto/compromete/millones/para/la/mejora/la/huelvazafra.html