2026: NUESTRAS ESPERANZAS PARA EL FUTURO DE LA LÍNEA FERROVIARIA ZAFRA-HUELVA.

 

Gran animación en la estación de Jabugo-Galaroza (El Repilado). 8 de noviembre de 2025.

2025 ha sido el año de la reapertura de la línea Zafra-Huelva, tras más de dos años de cierre por las obras de renovación integral, que han supuesto una inversión considerable. Unas obras que no sólo deben ser útiles para el pujante tráfico de mercancías, sino también para el desarrollo económico-social que el transporte de pasajeros/as puede posibilitar. Con la línea ya abierta desde el 15 de septiembre pasado, demandamos para el recién estrenado 2026:

.-La finalización de las obras pendientes, que se refieren especialmente a la terminacíón de las infraestructuras relacionadas con el control telemático de la circulación de los trenes.

.- La recuperación de las condiciones adecuadas en las estaciones: iluminación, accesos, etc.

.- La recuperación de los ocho trenes semanales que el Partido Popular suprimió en junio de 2023 y que el Gobierno actual no ha recuperado.

.- El establecimiento de circulaciones diarias (no sólo los fines de semana) a lo largo de toda la línea; es decir, entre las estaciones de Zafra y Huelva.

.- La recuperación de las paradas -al menos, con carácter facultativo- en estaciones en las que fueron suprimidas: La Puebla de Sancho Pérez, Medina de las Torres, Valencia del Ventoso y Gil Márquez.

.- La realización de mejoras en las circulaciones de los trenes de pasajeros: reducción de los tiempos de viaje, incorporación de modelos más modernos de trenes, recuperación de la figura del interventor/a en ruta, etc.

En estos tres primeros meses tras la reapertura de la línea, hemos tenido la suerte de poder ver preciosas imágenes de trenes llenos, especialmente los fines de semana, y estaciones de la línea -El Repilado, por ejemplo, pero también otras- con una animación importante que ha beneficiado a sectores de la hostelería o el turismo de la zona. Este es el camino: mejorar la línea para favorecer sinergias que beneficien a estas zonas de lo que se ha llamado la España vaciada.

El transporte por ferrocarril contribuye a una mejora de la calidad de vida de la ciudadanía, ya que este medio de transporte permite la reducción de emisiones contaminantes que afectan al innegable cambio climático, además de ofrecer un viaje tranquilo, cómodo y seguro para los/as pasajeros/as. Reduciendo el uso del automóvil, vamos a mejorar nuestra calidad de vida, controlando el estrés tan dañino para la salud y nos alejaremos de los peligros del tráfico rodado. El tren es, además, un medio de transporte con un encanto evidente que nos permite socializar con el resto del pasaje, leer o trabajar mientras nos dirigimos a nuestro destino y, sobre todo, disfrutar de la belleza de los impresionantes paisajes que atraviesa la línea.

Desde esta página estamos abiertos a cualquier iniciativa que redunde en la mejora y promoción de esta histórica línea ferroviaria que conecta dos comunidades autónomas hermanas: Extremadura y Andalucía. Como dice una vieja canción, “Lo mejor está por venir”. Feliz 2026.

LOS NUEVOS HORARIOS DE LA LÍNEA ZAFRA-HUELVA. DESDE EL 14 DE DICIEMBRE DE 2025.

 

ARTÍCULO DE ANTONIO VÁZQUEZ SOBRE LA REAPERTURA DE NUESTRA LÍNEA.

 Hagan clic aquí para leer este interesante documento.

LOS NUEVOS HORARIOS DE LA LÍNEA ZAFRA-HUELVA. DESDE EL 15 DE SEPTIEMBRE DE 2025.

- Aspectos positivos de los nuevos horarios (pocos):

.- Mejorías en los tiempos de viaje.

.- Las personas que tengan que desplazarse desde la Sierra o el Andévalo hasta Huelva capital entre semana, por algún trámite administrativo o por cuestiones sanitarias, podrán regresar a sus domicilios a media tarde. Hasta ahora, estaban condenados a pasar todo el día en la ciudad, ya que el tren partía después de las siete y media de la tarde.

.- Aspectos negativos (muchos):

.- Los servicios de pasajeros siguen con los mismos escasos servicios que tenían antes del cierre por obras.

.- De lunes a jueves, sigue siendo imposible desplazarse desde Huelva al Condado o la Sierra onubense y regresar, en el mismo día a la capital.

.- De lunes a jueves, el tren sólo circula entre Huelva y la estación de Jabugo-Galaroza (El Repilado). A Cumbres Mayores, Fregenal de la Sierra y a la misma Zafra, sólo se podrá viajar viernes, sábados o domingos.

.- No se han recuperado las paradas suprimidas en La Puebla de Sancho Pérez, Medina de las Torres, Valencia del Ventoso y Gil Márquez.

.- Se ha perdido la oportunidad de utilizar la línea para fomentar el conocimiento y el uso del ferrocarril entre la ciudadanía más joven. Colegios e institutos podían utilizar el servicio que salía de Huelva sobre las once de la mañana (en los últimos tiempo, sólo los viernes) para pasar un estupendo día conociendo localidades de la Sierra y el Andévalo, regresando por la tarde a la capital. Con la supresión de tal servicio, ahora es imposible realizar esta actividad.

.- Se han perdido las conexiones de la línea Zafra-Huelva con Madrid.

.- En definitiva, la renovación de la línea parece haberse hecho sólo para el tráfico de mercancías. Es verdad, que hace décadas que la infraestructura estaba tan deteriorada que, en algunos puntos, parece milagroso que no se produjera algún accidente.

Esperamos que estos horarios se amplíen y se oferten dos trenes diarios por sentido entre Zafra y Huelva y viceversa. El ferrocarril es un servicio público indispensable si se quiere apostar por un transporte, cómodo, seguro y sostenible y si se quiere luchar contra la despoblación sistemática de algunas localidades que están próximas a la línea. Asímismo, su uso podría crear numerosas sinergias y dinaminar el tejido productivo y empresarial. Pequeñas empresas de transporte de carácter local podrían realizar transbordos desde y hasta las estaciones. La hostelería, el comercio y otras actividades del sector terciario se beneficiarían notablemente. Es cuestión de apostar por el tren, por nuestro tren.

CAMPAÑA DE RECOGIDA DE FIRMAS POR LA REAPERTURA DE LA LÍNEA.

Hemos creado una campaña de recogida de firmas para demandar, de una vez por todas, la reapertura de nuestra línea. Esta petición está en la plataforma change.org y pueden firmar, si así lo desean, entrando en el siguiente enlace:

https://chng.it/nW945KBqWw

La línea ferroviaria Zafra-Huelva lleva en obras desde octubre de 2022 y cerrada al tráfico desde el 1 de julio de 2023. A pesar de la envergadura de las obras, éstas han durado demasiado y a fecha de hoy -18 de agosto de 2025- continúa cerrada. Queremos que se reabra lo antes posible, pero en condiciones de ofrecer un ferrocarril público de calidad que vertebre las comunicaciones entre Extremadura y la provincia de Huelva y contribuya a luchar contra la despoblación que afecta a numerosos municipios de la zona. Ofreciendo un servicio de calidad, las sinergias que se podrían crear son numerosas. Apelamos a que, de una vez por todas, se tome en serio esta línea, enmarcada dentro del valioso ferrocarril convencional.

Solicitamos que:

.- Cuando se reabra la línea, deben recuperarse los 8 trenes semanales que el Partido Popular suprimió en junio de 2013 y que el gobierno de coalición actual no ha recuperado hasta la fecha.

.- El servicio de viajeros/as debe realizarse con trenes fiables y que estén acorde con el coste que ha supuesto la renovación de la infraestructura. No queremos trenes que fallen, sino que ofrezcan unos niveles de calidad, confort, puntualidad y seguridad elevados.

.- Queremos que se recuperen las paradas (al menos, con carácter facultativo) en las estaciones en las que actualmente no para el tren: La Puebla de Sancho Pérez, Medina de las Torres y Valencia del Ventoso (las tres, en la provincia de Badajoz) y Gil Márquez (en la provincia de Huelva).

DEMANDAS ANTE LA REAPERTURA DE LA LÍNEA FERROVIARIA ZAFRA-HUELVA.

 Desde esta página queremos realizar, a quien corresponda, las siguientes peticiones:

.- Cuando se reabra la línea, deben recuperarse los 8 trenes semanales que el Partido Popular suprimió en junio de 2013 y que el gobierno de coalición actual no ha recuperado hasta la fecha.

.- El servicio de viajeros/as debe realizarse con trenes fiables y que estén acorde con el coste que ha supuesto la renovación de la infraestructura. No queremos trenes que fallen, sino que ofrezcan unos niveles de calidad, confort, puntualidad y seguridad elevados.

.- Queremos que se recuperen las paradas (al menos, con carácter facultativo) en las estaciones en las que actualmente no para el tren: La Puebla de Sancho Pérez, Medina de las Torres y Valencia del Ventoso (las tres, en la provincia de Badajoz) y Gil Márquez (en la provincia de Huelva).

PARTIDA DEL PRIMER TREN PARA LA HABILITACIÓN DE MAQUINISTAS EN LA LÍNEA ZAFRA-HUELVA. 15 de julio de 2025.

    Finalmente, ha sido esta misma mañana cuando partió de la estación Huelva-Término el primer tren destinado a la habilitación de los/as maquinistas de la línea Zafra-Huelva, tras las obras de renovación integral de la misma. Salió de Huelva capital a las 8 de la mañana para realizar todo el recorrido. En esta imagen, a su paso por Gibraleón. 

 

COMIENZAN LOS RECORRIDOS DE PRUEBA EN NUESTRA LÍNEA.

 

Fotografía de José Miguel Vidal Gómez. 4 de julio de 2025.

    En la imagen, el automotor 9-598-019-8, estacionado en el andén nº 7 de la estación Huelva-Término. Este tren ha llegado esta misma tarde a la estación onubense a través de la línea Sevilla-Huelva.

    A partir de mañana, comenzaremos a verlo circulando por nuestra línea, pero aún sin pasajeros/as. Ello se debe a dos cuestiones importantes. Lo explicamos en un lenguaje sencillo. Por un lado, los/as maquinistas que van a estar a cargo de los trenes necesitan hacer prácticas sobre el terreno, para poder obtener lo que se denominan habilitaciones; es decir, una autorización para circular por nuestra línea. La otra cuestión es que hay que probar los nuevos sistemas de seguridad que se han instalado, lo que debe permitir que los trenes circulen más rápido y con mayor fiabilidad. Esperamos poder, lo antes posible, subirnos a los trenes que tanto echamos en falta.

EN ESPERA DE LA TAN ANSIADA REAPERTURA DE LA LÍNEA FERROVIARIA ZAFRA-HUELVA.

 

   Estamos a la espera, que se nos hace interminable, de que vuelva a funcionar nuestra línea, cerrada por obras desde el 1 de julio de 2023. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha manifestado que la reapertura se producirá el próximo mes de junio. Esperamos que así sea.

   Esperamos y deseamos que, una vez reabierta la línea, se recuperen los ocho trenes semanales suprimidos, en junio de 2013, por el gobierno del Partido Popular. Estamos ante una oportunidad histórica de apostar por el desarrollo de eso que se ha llamado la "España vaciada", ofreciendo a la ciudadanía la posibilidad de realizar sus desplazamientos a  través de un medio de transporte sostenible, cómodo y seguro. Hay localidades de las provincias de Badajoz y Huelva que tienen estación en esta línea -algunas de ellas sin servicio, actualmente -y otras que se encuentran a una distancia aceptable y que podrían utilizar autobuses para desplazarse a las mismas. Potenciaríamos así, la actividad de empresas locales y comarcales que fortalecerían así el tejido económico y social de estas zonas, impulsando y favoreciendo importantes sinergias beneficiosas para todos/as.

   La línea ferroviaria Zafra-Huelva puede servir a dos tipos de viajeros/as: el habitual, el que vive en estas zonas y lo necesita para sus desplazamientos laborales, sanitarios o de ocio; y también al viajero/a regional, nacional o internacional que realiza turismo por nuestras provincias.

   Es ahora de apostar por el ferrocarril como elemento vertebrador del eje Zafra-Huelva y como un elemento clave para la recuperación del suprimido trayecto conocido como la "Ruta de la Plata", tristemente clausurado a finales del siglo pasado y que ofrecía la posibilidad de conectar el norte y el sur peninsulares sin necesidad de pasar por Madrid.

ESTE BLOG HA CUMPLIDO YA DIEZ AÑOS.

       Este blog que usted está leyendo ha cumplido ya diez años; concretamente, el pasado mes de agosto. El blog nació como una prolongación de la página que creamos en Facebook en 2010 y que, por desgracia, sufrió un ataque informático que nos obligó a cambiarle el nombre el año pasado. Actualmente, se llama www.facebook.com/lineaferroviariaZafraHuelva. A pesar de este desgraciado incidente de la página de Facebook, este blog "sobrevivió", así que sigue activo desde agosto de 2014. A todas aquellas personas que nos han visitado desde entonces, les agradecemos su atención. En la página principal pueden consultar varias publicaciones relacionadas con nuestra querida línea Zafra-Huelva. Pueden contactar con nosotros a través de este correo: trenhuelvazafra@gmail.com.

   Gracias por su tiempo.

    Saludos.

¿PODRÍAN HABER FINALIZADO YA LAS OBRAS EN LA LÍNEA ZAFRA-HUELVA? POR SUPUESTO.

 

Estación de Jabugo-Galaroza (El Repilado). 27 de abril de 2024.

        En el último trimestre de 2022 comenzaron las obras en la línea, si bien los trenes continuaron circulando hasta junio de 2023. Durante esos seis meses, se realizaron cortes puntuales y algunos trabajos se llevaron a cabo en horario nocturno. Los trenes, tanto de pasajeros, como de mercancías, continuaron circulando con normalidad. El tramo más próximo a la capital onubense fue uno de los beneficiados de esta muy necesaria reforma.

        Es decir, pronto hará dos años que comenzaron las obras. No obstante, en algunos frentes se ha tardado mucho en comenzar los trabajos, por ejemplo, en las playas de vías de las estaciones. ¿Podrían haberse realizado las obras en éstas simultáneamente al trabajo en el resto de la línea? evidentemente.

        No olvidamos la complejidad y la enorme envergadura de los trabajos realizados. No sólo se han cambiado traviesas, carril y balasto. También se han acometido otros trabajos: consolidación de trincheras, obras de drenaje de la vía y, lo que es más importante: se está cambiando por completo el sistema de señalización y control de las circulaciones ferroviarias. Sin entrar en complejas especificaciones, todo ello era muy necesario pero, aún así, estimamos que los plazos deberían acortarse, porque las necesidades son urgentes: no sólo para la importante circulación de mercancías a través de la línea, sino también para la mejora de las comunicaciones de las personas.

        Al margen de esto, hay otras consideraciones que cabría hacerse: ¿no sería lógico que la mayoría de los materiales necesarios para la reforma se hubieran trasladado mediante ferrocarril y no en camiones? 

        Desde aquí exigimos que, una vez que se restablezcan la circulaciones ferroviarias, se recuperen los ocho trenes suprimidos por el gobierno del Partido Popular en junio de 2013 -y que los gobiernos posteriores no recuperaron-. Es vital para la ciudadanía contar con un medio de transporte seguro, cómodo y sostenible medioambientalmente. El ferrocarril es la mejor apuesta y sería muy beneficioso para las localidades de las provincias de Badajoz y Huelva por las que atraviesa. Las sinergias que se podrían general en múltiples campos podrían ser muy beneficiosas. De cara al turismo y a la oferta hotelera son obvias, pero también podrían revitalizarse empresas de transporte locales para poder transportar los/as viajeros/as a y desde la estaciones a sus lugares de destino. Las posibilidades son inmensas. Ojalá que las miserias de algunos políticos no entorpezcan algo que es muy necesario para todos/as.

        Esperamos que las obras finalicen pronto.

www.facebook.com/lineaferroviariaZafraHuelva