Respuesta de Fomento a nuestro escrito del 2 de agosto pasado
Hace unos días, hemos recibido una carta del Ministerio de Fomento, en respuesta a la que remitimos el día 2 de agosto, con motivo de la avería sufrida el 31 de julio, por el tren Media Distancia Madrid-Atocha a Huelva-Término en la estación de Almonaster-Cortegana. Esa avería motivó que los sufridos viajeros llegaran a su destino con un enorme retraso, después de un largo e incómodo viaje en autobús. Dicha carta fue presentada, asimismo, en la sede de la Junta de Andalucía en Huelva sin que, hasta la fecha, se haya recibido respuesta alguna.
Para no abusar de su paciencia, les remitimos al contenido de dicha carta, que pueden ver como archivo adjunto a esta nota. Únicamente reseñar el fragmento que, textualmente, dice: “Renfe está sometiendo a todo el parque que realiza el trayecto Madrid-Huelva a una revisión exhaustiva de los equipos más sensibles, tales como motorización, refrigeración, sistemas de apertura y cierre de puertas, aseos, aire acondicionado y sistema informático de control del tren”.

Con respecto a ello, nos permitimos dos comentarios:
1.- La frecuencia con la que los trenes circulan con uno de los aseos no operativo, con las consecuencias molestias para los viajeros. ¿Ocurriría eso si en estos trenes viajaran políticos de renombre o miembros de la realeza?
2.-. Asimismo, indicar que el pasado viernes 21 de octubre, parece ser que dichas revisiones no fueron demasiado exhaustivas, ya que el tren que partió de Huelva a las 10:55 de la mañana, con destino Madrid, logró llegar, con grandes penalidades, a la estación de Jabugo-Galaroza, desde donde los pasajeros hubieron de ser transportados en autobús a Zafra para continuar el viaje. Antes, entre las estaciones de Calañas y el apeadero de El Tamujoso, el tren estuvo detenido durante bastantes minutos debido a problemas en algunos de sus motores.
Finalmente, decir que en el escrito que Fomento nos remite, no se menciona nada acerca de nuestra demanda de que se realicen, de inmediato, las obras de renovación y mejora de la línea, tan necesarias para garantizar la seguridad en la circulación y la competitividad del transporte ferroviario como medio ecológico, seguro y cómodo para el viajero.

Presentados dos escritos de protesta ante la avería del tren de ayer domingo, 31 de julio de 2016.

En la mañana de hoy, 1 de agosto, hemos presentado desde esta página sendos escritos de protesta ante la última avería del tren de la línea Zafra-Huelva, acaecido ayer domingo, en la estación de Almonaster-Cortegana. Como es habitual, para evitar vernos enredados en las procelosas aguas de las miserias políticas, el escrito se ha presentado ante la Subdelegación del Gobierno en Huelva y ante la Delegación del Gobierno de la Junta de Andalucía en Huelva.

Si queremos que, de una vez, se mejore nuestra línea y podamos disfrutar de un ferrocarril público de calidad, no podemos cejar en nuestro empeño porque, como tengamos que confiar en los de las pancartas de hace tres años... ¡aviados vamos!

Nueva avería en el tren Huelva-Zafra

                Una avería en uno de los motores del tren, a la altura de la estación de Almonaster-Cortegana, provocó, ayer domingo 31 de julio, la humareda que muestran las fotografías,  con el consiguiente susto para los sufridos viajeros de la línea. Los trabajadores ferroviarios pusieron fin al humo que procedía de la parte delantera del tren, pero éste no pudo continuar su recorrido puesto que, al parecer, sólo dos de los cuatro motores estaban operativos.

                A partir de aquí, los pasajeros debieron esperar un buen rato a un autobús que, al ir recorriendo todas las estaciones en las que debió parar el tren, realizó un enorme rodeo que hizo que llegaran a la capital onubense más de dos horas después de lo que hubiera sido su deseo. Así, en lugar de llegar a las 19:34 –hora de llegada del tren- no regresaron a Huelva hasta las diez menos cuarto de la noche. Por si fuera poco, el servicio Huelva-El Repilado que parte de Huelva a las 19:40, lo hizo con casi cuarenta minutos de retraso.

                Esto no dejaría de ser una anécdota molesta para los viajeros de la línea Huelva-Zafra (oficialmente, Zafra-Huelva), si no fuera porque estas circunstancias se repiten con una periodicidad constatable por aquellos que usamos de forma habitual, este medio de transporte que, puesto en manos de dirigentes políticos capaces, sería el más cómodo, ecológico y seguro. No es el caso. Desde hace décadas, los dirigentes de los dos partidos que se han repartido el “pastel” de los votos de los ciudadanos, parecen haberse puesto de acuerdo en una inacción que algún mal pensado podría interpretar como un abandono sistemático y deliberado para eliminar los servicios en la línea y, de este modo, favorecer a empresas privadas del transporte por carretera.

                Mientras los ciudadanos onubenses sigamos comportándonos como mascotas maltratadas que lamen el mísero alimento que su amo le proporciona, seguiremos así. Ya es hora de que empecemos a ser los leones que luchemos por nuestros derechos. Cientos de personas se han dejado la piel trabajando en nuestra línea –muchos de ellos han sido nuestros familiares, nuestros amigos, nuestros vecinos-, saneando sus trincheras, cambiando sus traviesas. Tenemos que honrar su memoria. ¿Hasta cuándo vamos a dejar que estos “señoritos” que sólo se “asoman” al tren para hacer promesas que les hagan conseguir votos nos sigan tomando el pelo?

                                                                             www.facebook.com/trenhuelvazafra

¿Prisas? 

Sólo cuando hay elecciones a la vista

La prensa onubense publicaba, hace unos días, la noticia del inicio de las obras para la demolición del viaducto de la avenida de Cádiz. Llegan las patéticas prisas electorales. Lo bueno de las nuevas tecnologías es que se pueden consultar las noticias de hace unos años relativas a este tema y enriquecer el espíritu a base de nuevos conocimientos. De todas formas, hay que contener la lógica indignación porque el estrés es malo para nuestra salud, y puede que nos acorte los telómeros y la paciencia. De esta última, tenemos “tela”.

Para no cansarles con el tema, sólo unos datos:

.- A principios de mayo de 2015, a pocas fechas de otra convocatoria electoral, el anterior alcalde, ya hablaba del inicio de la demolición del puente, la cual, por los misterios insondables, no ya de la ingeniería, sino del mundo de la política, se quedó a la mitad. Se demolió medio puente, como lo oyen. Dos meses después, el secretario de Estado de Infraestructuras, Transportes y Vivienda, anunció que la nueva estación sería una realidad antes de que acabe 2016. Mucha prisa se tienen que dar.

.- Pero es que, el año anterior, en abril de 2014, la prensa publicaba que ADIF tenía previsto reanudar las obras para la llegada del AVE a Huelva, a lo largo del segundo semestre de dicho año. Y se hablaba ya de la demolición del dichoso viaducto, necesario para las obras de la nueva estación.

.- “Si el PP gobernara en España, Huelva tendría la estación en 2007”, declaraba el anterior regidor de la capital onubense, en julio de 2005, cuando gobernaba el PSOE. Pero luego, llegó al gobierno el PP y ... nada de nada. Estamos en 2016.

.- Y, viajando hacia atrás en el tiempo 28 años, la primera autoridad municipal de aquel año, del PSOE, manifestó que durante 1989 se terminarían los trabajos técnicos necesarios, asegurando que las obras de la futura estación podrían comenzar en 1990.

No se alteren. El estrés es malo. Pero va siendo hora de que dejen de tomarnos el pelo ¿no creen?

Respuesta oficial a nuestro escrito demandando mejoras

Respuesta oficial a nuestro escrito demandando mejoras

en la línea ferroviaria Zafra-Huelva

        Hace unos días, hemos recibido contestación oficial al escrito que presentamos el 7 de enero pasado. Como ya es habitual, dicho escrito fue presentado al Ministerio de Fomento del Gobierno de España y a la Sra. Presidenta de la Junta de Andalucía. Éste es el modo en el que hemos ido procediendo hasta ahora y que continuaremos siguiendo en el futuro.

      Como es habitual también, no se ha recibido respuesta alguna -hasta el momento- de la Junta de Andalucía. Lo cierto es que, hasta ahora, sólo hemos recibido contestaciones a los escritos dirigidos al gobierno central. 

      Por su parte, Fomento nos responde a través del documento que se adjunta y en el que no se responde a ninguna de nuestras demandas. En particular, no se menciona en absoluto, a los dos proyectos elaborados por ADIF desde hace bastante tiempo y que permitirían la renovación completa de la infraestructura entre las estaciones de Jabugo/Galaroza (El Repilado) y Huelva. Por desgracia, dichos proyectos no tienen consignación presupuestaria. Tal vez, si esa legión de patriotas de opereta que dicen amar tanto a España cumplieran puntualmente con sus obligaciones fiscales, dispondríamos de fondos suficientes para afrontar las obras en infraestructuras que, como esta, padecen un secular abandono por parte de las administraciones públicas.

         Por nuestra parte, continuaremos insistiendo en la necesidad de mejorar la línea ferroviaria Zafra-Huelva. Con absoluta independencia, respetando las distintas opciones políticas pero sin comprometernos con ninguna de ellas. Y, por supuesto, sin desfallecer. Creemos que fue el poeta Lucrecio, mediado el siglo primero antes de Cristo quien decía: "El goteo constante desgasta la piedra". A eso nos aplicamos. Gracias por seguirnos.

Nuevo escrito demandando mejoras en la línea Zafra-Huelva.

El día 7 de enero del presente año, hemos vuelto a presentar, en la Subdelegación del Gobierno en Huelva, un nuevo escrito demandando la realización de las necesarias obras de renovación y mejora en nuestra línea. En él, no sólo solicitamos, también argumentamos y razonamos el porqué de dichas obras. Pocos días después del enésimo descarrilamiento, afortunadamente sin consecuencias para las personas, esta demanda es, si cabe, aún más legítima.

Es verdad, que en estos días, nuestros gobernantes están demasiado ocupados poniendo en práctica las ideas de cierto ciudadano florentino del siglo XVI. Podríamos ser, por ello, algo más benevolentes con ellos si no fuera porque así llevamos más de tres décadas. Esperando.

“Las palabras que no van seguidas de hechos, no valen nada.” Esopo, fabulista griego (siglo VI a.C.)

El presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva ha manifestado que dicho organismo aportará 10 millones de euros para la mejora de la línea ferroviaria Huelva-Zafra si la Unión Europea aporta otros 40 millones para dicho fin. El diario “Huelva Información” titula en portada: “El Puerto compromete 10 millones para la mejora de la Huelva-Zafra”. Nosotros, que somos ingenuos pero desconfiados a fuerza de desengaños, no podemos por menos que preguntarnos:

¿Qué pasará si la Unión Europea no aporta, finalmente, dicho dinero? ¿Qué se hará con esos 10 millones?

¿No sería mejor que se destinara ese dinero para emprender, mañana mismo, las tan necesarias obras de mejora en los tramos más necesitados de ellas?

Si seguimos leyendo la noticia en las páginas interiores del periódico, encontraremos que dicho dirigente precisa: “vamos a intentar que la inversión pueda ir ya recogida en nuestro proyecto de empresa de 2017”. En román paladino: que la cosa no es segura y, en cualquier caso, va para largo. Como siempre.

Un anticuado concepto del honor y, tal vez, algo de piedad por las debilidades humanas o, más bien, vergüenza ajena, nos impide citar lo que publicó en su blog personal un dirigente político provincial en noviembre de 2008 relativo a ciertas obras de “renovación integral” de nuestra querida línea ferroviaria Huelva-Zafra.

De “los otros” tampoco nos olvidamos. Siguen sin solucionar el tremendo error de la supresión de ocho trenes semanales. Podrían hacerlo antes de que, si finalmente ocurre, tengan que abandonar el gobierno de la nación. Porque, aunque sea un gobierno en funciones, para algunos asuntos sí que son diligentes y toman decisiones en este periodo de interinidad, como han podido comprobar hace poco los vecinos de la ría de Pontevedra.

http://www.huelvainformacion.es/article/huelva/2229423/puerto/compromete/millones/para/la/mejora/la/huelvazafra.html

Marcha de los trenes. Documento de 1889.

      Damos nuestras más sinceras gracias a Emilio Romero por compartir con los seguidores de esta página este documento histórico correspondientes a los primeros años de funcionamiento de nuestra línea. Aunque el tramo Huelva-Valdelamusa se abrió al tráfico en 1886, no sería hasta 1889 cuando la línea al completo estuvo operativa.

Sustitución de los tramos metálicos

de la línea Zafra a Huelva

      Manifestamos nuestro más sincero agradecimiento a José Ramón Manzano Barrero, que es la persona que nos ha facilitado acceso a este interesantísimo material para todos los aficionados a la línea ferroviaria Zafra-Huelva y a la historia onubense en general.