Respuesta oficial a nuestro escrito demandando mejoras

Respuesta oficial a nuestro escrito demandando mejoras

en la línea ferroviaria Zafra-Huelva

        Hace unos días, hemos recibido contestación oficial al escrito que presentamos el 7 de enero pasado. Como ya es habitual, dicho escrito fue presentado al Ministerio de Fomento del Gobierno de España y a la Sra. Presidenta de la Junta de Andalucía. Éste es el modo en el que hemos ido procediendo hasta ahora y que continuaremos siguiendo en el futuro.

      Como es habitual también, no se ha recibido respuesta alguna -hasta el momento- de la Junta de Andalucía. Lo cierto es que, hasta ahora, sólo hemos recibido contestaciones a los escritos dirigidos al gobierno central. 

      Por su parte, Fomento nos responde a través del documento que se adjunta y en el que no se responde a ninguna de nuestras demandas. En particular, no se menciona en absoluto, a los dos proyectos elaborados por ADIF desde hace bastante tiempo y que permitirían la renovación completa de la infraestructura entre las estaciones de Jabugo/Galaroza (El Repilado) y Huelva. Por desgracia, dichos proyectos no tienen consignación presupuestaria. Tal vez, si esa legión de patriotas de opereta que dicen amar tanto a España cumplieran puntualmente con sus obligaciones fiscales, dispondríamos de fondos suficientes para afrontar las obras en infraestructuras que, como esta, padecen un secular abandono por parte de las administraciones públicas.

         Por nuestra parte, continuaremos insistiendo en la necesidad de mejorar la línea ferroviaria Zafra-Huelva. Con absoluta independencia, respetando las distintas opciones políticas pero sin comprometernos con ninguna de ellas. Y, por supuesto, sin desfallecer. Creemos que fue el poeta Lucrecio, mediado el siglo primero antes de Cristo quien decía: "El goteo constante desgasta la piedra". A eso nos aplicamos. Gracias por seguirnos.

Nuevo escrito demandando mejoras en la línea Zafra-Huelva.

El día 7 de enero del presente año, hemos vuelto a presentar, en la Subdelegación del Gobierno en Huelva, un nuevo escrito demandando la realización de las necesarias obras de renovación y mejora en nuestra línea. En él, no sólo solicitamos, también argumentamos y razonamos el porqué de dichas obras. Pocos días después del enésimo descarrilamiento, afortunadamente sin consecuencias para las personas, esta demanda es, si cabe, aún más legítima.

Es verdad, que en estos días, nuestros gobernantes están demasiado ocupados poniendo en práctica las ideas de cierto ciudadano florentino del siglo XVI. Podríamos ser, por ello, algo más benevolentes con ellos si no fuera porque así llevamos más de tres décadas. Esperando.

“Las palabras que no van seguidas de hechos, no valen nada.” Esopo, fabulista griego (siglo VI a.C.)

El presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva ha manifestado que dicho organismo aportará 10 millones de euros para la mejora de la línea ferroviaria Huelva-Zafra si la Unión Europea aporta otros 40 millones para dicho fin. El diario “Huelva Información” titula en portada: “El Puerto compromete 10 millones para la mejora de la Huelva-Zafra”. Nosotros, que somos ingenuos pero desconfiados a fuerza de desengaños, no podemos por menos que preguntarnos:

¿Qué pasará si la Unión Europea no aporta, finalmente, dicho dinero? ¿Qué se hará con esos 10 millones?

¿No sería mejor que se destinara ese dinero para emprender, mañana mismo, las tan necesarias obras de mejora en los tramos más necesitados de ellas?

Si seguimos leyendo la noticia en las páginas interiores del periódico, encontraremos que dicho dirigente precisa: “vamos a intentar que la inversión pueda ir ya recogida en nuestro proyecto de empresa de 2017”. En román paladino: que la cosa no es segura y, en cualquier caso, va para largo. Como siempre.

Un anticuado concepto del honor y, tal vez, algo de piedad por las debilidades humanas o, más bien, vergüenza ajena, nos impide citar lo que publicó en su blog personal un dirigente político provincial en noviembre de 2008 relativo a ciertas obras de “renovación integral” de nuestra querida línea ferroviaria Huelva-Zafra.

De “los otros” tampoco nos olvidamos. Siguen sin solucionar el tremendo error de la supresión de ocho trenes semanales. Podrían hacerlo antes de que, si finalmente ocurre, tengan que abandonar el gobierno de la nación. Porque, aunque sea un gobierno en funciones, para algunos asuntos sí que son diligentes y toman decisiones en este periodo de interinidad, como han podido comprobar hace poco los vecinos de la ría de Pontevedra.

http://www.huelvainformacion.es/article/huelva/2229423/puerto/compromete/millones/para/la/mejora/la/huelvazafra.html

Marcha de los trenes. Documento de 1889.

      Damos nuestras más sinceras gracias a Emilio Romero por compartir con los seguidores de esta página este documento histórico correspondientes a los primeros años de funcionamiento de nuestra línea. Aunque el tramo Huelva-Valdelamusa se abrió al tráfico en 1886, no sería hasta 1889 cuando la línea al completo estuvo operativa.

Sustitución de los tramos metálicos

de la línea Zafra a Huelva

      Manifestamos nuestro más sincero agradecimiento a José Ramón Manzano Barrero, que es la persona que nos ha facilitado acceso a este interesantísimo material para todos los aficionados a la línea ferroviaria Zafra-Huelva y a la historia onubense en general.